在去年5月份发布第一款小牛电动车N1后，牛电科技今年继续发力，于4月21日在北京正式发布四款多彩新品小牛电动M1系列，相比上一代N1，新车更小巧、更聪明、更好看，续航里程达到120km，有五种颜色可选。
 

小牛电动车被誉为“电动车中的苹果”、“两轮特斯拉”。这款M1电动车最特别的地方在充电器上，充电器没有采用电动车常见的塑料变压器，而是使用了铝合金材料，并且取消传统充电器用于散热的风扇，而直接采用灌胶的形式来散热。
 

这种形式的运作原理是，当充电器在工作时，从变压器和开关管等处散发的热量可以通过硅胶传到整个充电器内部，并通过铝合金外壳散发。而不会因为取消风扇而导致变压器和开关管等重要部件受热严重。
 

将电动车充电器做成无风扇，小牛可能是国内第一家。那么，取消风扇而保证充电器安全这种技术难实现吗?取消风扇，对充电器里面的主部件变压器的技术要求会不会更高?
 

信华科技(厦门)有限公司副科长鲍静华认为，这种技术实现的难度不大，因为硅胶散热性很好。可能电动车充电器取消风扇的例子很少，但在其他应用领域不用风扇的充电器很多。“这种充电器表面温度与普通充电器大致一样，因此对变压器的技术要求也不会很高。目前市面上的变压器将磁性材料的耐热性稍微提高一下基本都可以使用。”鲍静华说道。
 

深圳市恒斯达实业有限公司总监罗小华也表示，取消风扇而采用灌胶的形式散热这种技术并不难实现，只需要在取消风扇的地方将变压器的频率拉高一点，或者将功率做大一点，都可以达到降温的效果。不过，这可能造成充电器整体成本上升。
 

取消风扇会带来很多好处，比如降低噪音，防水，防震等，当组成充电器的原材料各种技术足够成熟，未来是否为无风扇充电器的天下?